早在ROBO-01亮相前，集度CEO夏一平就与李想、何小鹏等车圈大佬探讨了激光雷达的布置方式。因此，激光雷达是这款概念车的首要标志。但单靠激光雷达的噱头显然不足以支撑“汽车机器人”这五个大字。而造车过程中的高效率，则引发了业界的质疑。
虽然拥有百度软件、集度SIMUCar模式和吉利浩瀚架构的支持，但制造汽车是一门“水磨工夫”，需要耗费时间才能达到顶峰状态。即使是特斯拉，也花费了近20年时间才走到今天的地位。
因此，除了对ROBO-01整车亮相期望，人们最关心的是，集度能否回应坊间的质疑，以及“汽车机器人”究竟有哪些特点。
ROBO-01的三大设计理念是未来主义、机器人化和共情。该车消除了传统车门把手和其他复杂的组件，配备了3D无界一体化超宽大屏，贯穿整个车厢。此外，还取消了换挡杆和其他物理控键，配上U型方向盘，呈现出未来感。机器人化则表现在各种主动式的可变形结构，如前机盖的“跳灯式”可升降激光雷达，在共情方面，则包括交互式AI灯语和高识别率的AI语音交互系统。
在智能化方面，集度汽车的大脑和灵魂是智能驾驶和智能座舱相关能力，其智能化架构JET则整车结构和动力总成作为躯干。为了构建更好的大脑和灵魂，高通8295和英伟达Orin被安排在了一起，整车的AI算力值高达538Tops。此外，两个半固态激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄
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