• 东港市

  回答时间：2017-10-27 14:41:03

  2017探险计划：新的噩梦--战栗汪洋

从8000米+雪山下来，沉寂良久。

无论是在雪山之上，还是汪洋之中，语言仿佛都是一种累赘。即使回到平地之上，好像也没什么话要说。

之前一位美国记者问我：“你还会漂长江吗？你已经创造了足够多的记录，是不是已经不想再进行这么艰苦危险的探险了？”

艰苦危险谁不怕呢？人受本能驱使都会尽量规避吧。无论是山上还是水中，自然总是带着巨大的毁灭性，它依着自己的韵律起伏，那会管身处其中的个体生命的死活。

除了自然，你也会害怕碰上那些始料不及的“人”，那些活着的与死去的，会打破你对社会与人性的幻想。

但总有些东西——那些沉寂壮阔的风景，广袤深远的海洋，孤立静默的旷野......会驱使你逃离油腻的世俗生活。

有人说，被梦想俘获的人，就是在追逐自己的噩梦。

这句话用在我身上，倒是很恰当。一条毫无动力的小船，划行在波云诡谲的大海，多么疯狂而微渺。

感觉自己被一种叫“梦想”的怪物控制住，他强行拨开你眼前的物质生活，裸露出那片广阔而原始的人类家园。推着你离开喧嚣陆地，蛊惑你一桨一桨划向大海深处，去探索生命的本源。

新的噩梦——纯人力独木舟环中国海岸线，萌芽生根。

蓝色线为环中国海岸线计划路线

红色线为已完成航线

白色线为环西太平洋计划航线

我将从连接中国和越南的北部湾起航，第一站是广西省的防城港市，然后划过广西、广东、海南、福建、浙江、上海、江苏，山东，河北、天津、辽宁——共计11个省，自治区，直辖市。终点设在中朝边境的东港市。

我会在2017年5月出发，行程预估为6,000-7,000公里，计划用半年时间完成。为了缩短距离，我会远离1.8万公里的曲折海岸线，尽量通过跳岛形式完成。

我的野心不仅限于完成这次挑战，更多的，是想了解中国海岸线近代的变迁，它的水资源现状、历史和人文变化。

一人、一舟、一桨，从北部湾始，划过南海、东海、黄海、渤海，穿过城市，越过岛屿，在太平洋中追逐命运这匹烈马。

别再打击说，一个人不可能做到。

2014年的珠江漂流，我经过了四省， 那里生活着瑶族、苗族、壮族、布依族、撒尼族、回族、水族、白族、傈僳族、傣族、哈尼族、拉祜族、布朗族，蒙古族，仡佬族、毛南族、侗族、土家族。我记录了10万字的漂流日志。

2015年的黄河漂流，我经过了九省，探访了藏族、撒拉族、东乡族、回族、保安族、蒙古族和满族。记录了30+万字的探险日志。

而在此之前的琼州海峡、渤海海峡横渡，海南岛环渡，从广东到海南的独木舟跨省穿越，泰国至柬埔寨的跨国水上行程，也让我积累了丰富的知识和经验。

最重要的，我其实不是一个人，我身后一直有股庞大的力量在支撑我。

这股力量中，有的是至亲好友，有的素不相识，有的是网络相知。感觉幸运的同时，有时也会疑惑，大家为什么会支持我？

有人留言说：“闪米特，看见你不断追逐自己的梦想，并一一达成，感觉就像另一个自己在路上。这是我支持你的原因。”

另一个自己——这个我听过的，最有分量的鼓励。

在未来，请允许我继续与你们同行，共同去追逐妖冶而锋利的梦想，一起去寻找辽阔而狂野的自由。