• 江陵县

  回答时间：2017-10-27 14:46:54

  日本、英国、法国、德国、墨西哥、丹麦、瑞典、挪威。

据《荆州府志》、《江陵县志》记载，沙市原是江陵的一个镇。春秋战国属楚，仅为长江边上的一个小渔村，名江津，意为长江渡口。秦至西晋时属江陵县，更名津乡。东晋至隋复名江津。沙市最早的史载是在魏晋南北朝时期，当局在此修城堡，置戎所，把它作为江陵（荆州城）的一个外港。后来，由于长江改道向南移，江陵港顺长江沙滩南移，并在沙头滩地上逐渐形成集市。为此，江陵县在这里开设渡口，设立码头，一时间沙市成为重要的物资集散地。唐已初具规模，始称“沙头市”，或称“沙市”、“沙津”，意为沙洲顶端集镇。这个被称为沙头市的小市集因沾盛唐的光，开始筑长堤，修楼肆，“十里津楼压大堤”（唐王建《江陵即事》），成为长江流域的大米市和南方丝绸之路的要冲。宋筑沙市城，设监镇，名沙市镇。据《宋史.河渠志》： “江陵府去城十余里，有沙市镇，据水陆之冲”。元明曾为中兴路江陵县治。虽然明永乐二十二年(1424年)江陵县治迁回荆州城，但明末的沙市“列巷九十九条，每行占一巷”（见刘献廷在《广阳杂记》），沙市开始从码头市集向商业重镇的蜕变。清设巡检司，名沙市镇、沙市巡司(简称沙市司)、沙市汛，属江陵县。据乾隆版《江陵县志》载：“沙津为三楚名镇，通南北诸省，贾客扬帆而来者，多至数千艘，向晚蓬灯远映，照耀常若白昼”，可知沙市发展进入兴盛时期，从而引起外国列强的觊觎。 光绪二年（1876年）9月，英国借口“马嘉理事件”强迫清政府签订《中英烟台条约》后，将沙市辟为外国船舶停泊口岸。1878年4月，英国立德洋行的“彝陵号”商船就在沙市码头停靠。光绪二十一年（1895年）中日甲午战争后，被迫签订《马关条约》，荆州府沙市与重庆府、苏州府、杭州府一道被列为通商口岸之一。1896年1月1日沙市正式对外开埠通商，同年10月，沙市海关正式开关征税。光绪二十四年（1898年）五月八日，沙市全发园面馆工人杨兴全在“洋码头”附近被招商局看守殴打致死，激起公愤，民众焚毁海关新屋、英国泵船、招商局和日本领事馆、日本邮便局、日本商品标本陈列所及渣甸洋行和怡和洋行经理住宅等，掀起反日怒潮。即所谓“火烧洋码头”事件。后遭清政府镇压，江陵县知事刘秉彝将余以仁、李德胜、张太真和更夫周兴全四人以祸首罪名砍头悬挂示众三日。清廷向日本领事馆赔款道歉。八月二十八日，日领事永陇久吉与清政府荆宜施道俞钟颖签订《沙市日本租界章程十七条》，准许日本人在沙市设租界。事后，经过重建后的沙市日本邮便局及日本商品样本陈列所的楼房，成为沙市长江之滨唯一的一座新式建筑，颇为气派。当时沙市有日本侨民20余人，开设有嘉泰洋行、武林洋行等日资商行，直到1922年沙市日本邮局关闭时为止。 沙市日租界自洋码头荆州官地西界起，东南临长江，面积约706亩。日本领事馆就设于沙市日租界内，归日本驻汉口总领事馆管辖。领事馆是一座二层券廊式建筑，四坡人字形屋顶，大屋顶配有环廊，上下层并不完全一致，一层在另一侧单独设有回廊，颇有特色。随后英国、法国、德国、墨西哥、丹麦、瑞典、挪威等国相继在沙市设领事馆，划租界，辟海关，开邮局。光绪二十八年（1902年）中英《续议通商行船条约》签订后，沙市上游的万县，下游的安庆也被列为通商口岸。长江航运业的发展使招商局，英藉的太古、怡和公司相继到沙市设局“打码头”。外国来的煤油、玻璃制品、宝石、洋布、洋纱、洋火等舶来品充盈于市。 日本在《马关条约》中选择沙市这座小城作为通商口岸之一，是有其原因的，1898年，日本驻沙市领事在写给国内的沙市贸易报告中说道：“盖沙市地势据水陆之中，当长江沿岸诸港中无比之水利能使货物聚散自在，岸上人烟繁盛，安下货船连系，镇内多财产富家，水陆俱殷实，使人尤想是三国时之江陵，所谓江陵不守，则无以复襄阳，无以图巴蜀，无以保武昌，无以固长沙者，诚不失为重要之地也。”日本人这番话，援引了三国时期沙市在割据争霸中的重要地位，时过境迁，沙市依然拥有这样的地理优势。
　据光绪二十九年（1903年）《瀛环全志》（上海中英学院编辑，主编翟洪来，商务印书馆出版）载，“沙市，在宜昌下游，相距一百六十四里，面临大江，属荆州府，距城十五里，昔为一小市集。光绪二十二年与日本订约，开关为通商口岸。地当水陆要冲，东有河流，与汉水相接，故贸易日盛，俗称小汉口。居民四十万，租界在镇南，全年出入口货，多洋布、洋纱、绒呢、绸、海味。”沙市虽然只是隶属于荆州府的一个小镇，但“地当水陆要冲”，“贸易日盛”。促成沙市由一个码头小市集向近现代商业重镇嬗变的轨迹。
开关后的中外贸易给沙市带来巨大的商机，仅光绪二十二年（1896年）到光绪二十四年（1898年）间，沙市进出口货物总额年均达白银17万余两，商业经济的兴盛，使沙市城市规模快速扩张，刘家场、丝线街、青石大街、杜工巷、青莲巷纵横交错。此