• 田林县

  回答时间：2017-10-27 14:50:49

  

相对地位比无可比，算0线城市吧。（题目被改了，但回答不改了）

如果不考虑伪满东北的话，当时的上海等于中国现在所有的一线城市加上大多数二线城市。考虑到当时东北工业城市的存在，应该算是长三角加珠三角再加京津唐——可能还不止。

先看这张表：

工厂占60%，工人占61%，产值占66%。当然这只是12大城市，但当时其他城市还值得一提吗？

再看城市建设：

上海市城市建设十年总结（初稿）之一-上海档案信息网

上海市是无计划的盲目发展起来的：到解放的时候全市的面积是612.7平方公里，其中市区面积约86平方公里，人口498万，十分之九的市民拥挤在市区中，建筑密集，人口拥塞。建筑密度在40%以上的街坊面积占很大比重，有的街坊建筑密度高达80%，几乎没有空地，阳光不足，空气不通畅，加以工厂和住宅混杂在一起，煤灰四散飞扬，机器声昼夜隆隆，甚至容易燃烧的、具有爆炸性的工厂也设在住宅区内，严重影响居民的安全、卫生和安宁。 解放前，上海市的市政建设都是为帝国主义者反动集团和资本家服务的。本市原有的污水设备都集中在“洋人”及所谓“高等华人”的居住区域，只有20%的居民能够享用。

500万人口，86平方公里建成区面积，其中100万人可以使用污水设备。

至于其他城市么……

[贵州日报]建国60年贵阳城市扩大70倍

贵阳市的半小时经济圈从目前的106平方公里向外推进到507平方公里，面积扩大了近4倍。这个面积，与新中国成立时贵阳市6.8平方公里的城市面积相比，整整扩大了74.5倍。

而且内地城市的基建就不谈了：

贵阳虽说是进城，但城里的街道比山路还难走，满街都是烂黄泥，要么一脚下去很难拔出来，要么就滑得不行。1950年10月从江西来贵阳投奔亲戚的聂寿康，对当时贵阳印象最为深刻的是：房子都是“灰条房”，几乎都是一楼一底。在大十字附近有一家银行，房子有4层楼，就叫贵州大厦，大街宽不过5米。”

这个基础设施，在上海怕是都算不得城区。当然贵阳算是落后地区，我们看看发达的地方：

武汉市地方志

1949年5月武汉解放时统计：三镇行政辖区土地面积302平方公里，建成区面积34.7平方公里，人口102万人。三镇城区街道加上近郊公路总长433公里(其中柏油、水泥高级路面约60公里)；城区房屋总建筑面积1 201万平方米(其中住宅建筑面积662万平方米)；埋设下水道36公里，其余大部分为排水明沟；汉口和武昌的2座水厂日供水能力为5.23万吨，输水干管总长154公里(汉阳无自来水)；公共汽车14辆，轮渡船12艘，出租车30余辆；公园2座，行道树仅有1 800余株；公共厕所219座，环卫汽车5辆，木船256艘。

建成区面积貌似还不错，但人口只有上海的五分之一。至于公共设施……公交车只有14辆，汉阳全城都没有自来水。我们看看上海的数据：

上海市地方志办公室

上海解放时，供气行业历经84年，全市有煤气厂2个，日供气能力20.4万立方米，日售气量8.17万立方米，家庭用户1.74万户，全市家庭用户气化率为2.1%。供水行业历经66年，共5个水厂，日供水能力59万立方米，日售水37.22万立方米，市区居民自来水普及率为92%。公共交通行业历经41年，有公共汽车402辆、有轨电车331辆、无轨电车166辆、小火车35辆，营业线路44条，其中公共汽车线路23条、无轨电车线路7条，线路总长度352公里，线网密度每平方公里0.5公里，每天平均载客66万人次。全市出租汽车370辆，还有营业三轮车26570辆，人力车3659辆。

这样看来，从公交水平来看，上海的现代化设施规模是武汉的65倍，从出租车来看，是武汉的十几倍。管道煤气不仅供应给企业和机关，甚至供应了近两万户家庭！这对其他城市而言是科幻式的生活。

再看金融：

上海市地方志办公室

上海的私营金融业还有一些资金可以吸收；另外内地为支付沿海口岸的货款要把资金划到上海，也是金融业吸收存款的来源，因此就民族资本银行本身而论，它在全行存款中往往有40%至50%，个别年份乃至60%以上，是从上海吸收的。

电话：

上海市地方志办公室

民国12年3月开通上海至南翔的市郊长途电话，民国15年5月开通上海至吴淞、苏州、无锡三地的长途电话，此后逐步发展，至抗日战争前夕通达国内城镇470余处。民国25年2月，国际电台开通上海至东京的国际无线电话电路，上海开始出现国际电话。翌年2月和5月，又先后开通沪港和中美长途电话电路。至抗日战争前夕，上海作为全国邮电通信网中心，特别是国际通信枢纽地位，得到了国内外一致公认。 上海解放时，经过整修恢复。