中国与俄罗斯之间的原油供应大多是通过石油管线来完成

时间：2022-03-14 11:57:56

现在中国最应该担心的就是石油运输的问题。虽然中国与俄罗斯之间的原油供应大多是通过石油管线来完成，但俄罗斯的原油只占中国总进口量的15%左右。中国从其他国家进口原油主要还得依赖油轮运输来完成。如今霍尔木兹海峡局势紧张，美国与伊朗经常在那里斗法，而马六甲海峡又被美军控制，一旦中美关系恶化，美国捣乱，破坏中国的原油运输线路，那将产生非常严重的后果。

所以，石油并不仅仅与车辆运输有关，还时刻影响着每一个人的生活，因此，原油价格保持稳定对于一个国家来说是非常重要的，面对每天都在变化着的原油价格，我国也有一套机制来维持国内的原油价格稳定。在国际原油价格下跌甚至暴跌的时候，我们就会增加原油的储备量以备不时之需，具体到成品油市场，则是设置了油价的“地板价”和“天花板”价格，使油价在一个范围内达到总体可控。

随着地缘局势进一步紧张，市场对原油供应担忧情绪不断加重，油价在进入3月之后快速冲高，WTI原油价格已刷新11年来新高，原油市场供需格局面临重塑可能，运输风险导致俄罗斯到欧洲地区船运费短时间内上涨了5倍，俄罗斯乌拉尔石油较全球主要指标布伦特原油的贴水超过22美元的纪录水平。

对油运的影响主要是大型油轮的运输需求或将提升。2021年俄罗斯的原油出口量大约430万桶每天，其中大概一半左右的石油出口销往欧洲，且其中的大部分需要通过管道输送。我们认为俄罗斯遭受制裁后，欧洲炼油商将转向中东国家寻求替代，运输中东原油到欧洲的超大型原油运输船VLCC将取代目前从俄罗斯运输相同原油量的小型油轮和管道运输，因此冲突升级会对VLCC的需求将上升。俄罗斯将不得不为其原油寻找替代客户，比如中国，因此从波罗的海和黑海进行的长途运输也将增多，带动了整体原油油运市场周转量需求的提升。

目前，油轮运费已经出现了大幅上涨。随着越来越多的船东拒绝装载俄罗斯出口的原油，以及越来越多的进口商放弃购买这些原油，俄罗斯乌拉尔原油的交易价格以每桶20美元的折扣交易，而同意运输货物的油轮船东可以收取高得多的价格。

异动原因揭秘：公司从事油轮运输的专业化公司。主要经营海上原油、成品油、化工品和气体等运输。原油运输方面,公司主要从事国内沿海原油运输并辅以少量外贸运输。其中,内贸原油运输主要包括渤海湾地区、海进江以及长江口、宁波舟山地区等三大区域;外贸原油运输主要包括东南亚、东北亚和澳洲航线。

二叠纪盆地管道运输瓶颈导致美国原油产量增速有所放缓，至少到2019年下半年有所缓解。截至8月24日当周，美国石油在用钻机数为860台，与5月底水平相当，原油产量于7月中旬达到1100万桶/日后仍未突破这一水平。当前二叠纪盆地有效管道外输能力约280万桶/日，当地炼厂原油需求约50万桶/日，原油产量约320万桶/日，管道外输运力基本已满负荷。铁路和卡车运输可作为替代选择，但一方面运力有限，另一方面运费提高将压低原油价格。2019年将成为管道运力增加最多的一年，运能预计提高200万桶/日左右，但主要在明年下半年上线。在此之前二叠纪盆地运输瓶颈仍将严峻，从而制约美国原油产量增速。

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