在启辰和英菲尼迪相继回归东风日产后,东风有限希望实现三个品牌

时间：2022-06-22 09:24:24

“通过事业整合和优化等一系列的改革措施，东风有限将一如既往为日产、启辰和英菲尼迪的消费者提供高质量的产品和服务。东风有限的转型已于2022年1月1日开始。”东风有限表示。这意味着，无论是此前启辰的回归，还是东风装备与东风零部件的合并，亦或是此次英菲尼迪并入东风日产，都是日产乃至东风在中国市场调整的一部分，2022年或有更多变化发生。

在启辰和英菲尼迪相继回归东风日产后，东风有限希望实现三个品牌的协同发展：“日产-启辰-英菲尼迪三品牌协同运营，将进一步完善东风日产的产品矩阵，一方面通过启辰品牌全面进军新能源市场，另一方面，填补了在豪华车市场的空白。”也就是说，对于东风日产来说，日产品牌依然是其未来发展的中坚力量，启辰品牌是其拓展智能化、电动化、年轻化的先锋，而借助英菲尼迪品牌可进一步挖掘豪华车市场机遇。

从积极的意义看，在英菲尼迪并入东风日产后，使东风日产旗下的产品结构得到优化和丰富：主流品牌有日产，高端有英菲尼迪，先锋年轻有启辰。如果能把这三个品牌经营好，对东风日产来说不仅仅是销量上的提升，还是品牌形象上一次的进阶。

“一石激起千层浪”。业内不少分析认为，英菲尼迪回归东风日产，一方面是因为英菲尼迪市场表现持续低迷，独立运营成本太高；另一方面，与日产在全球进行战略性收缩不无关系。另外，随着启辰和英菲尼迪相继复位，三大品牌的协同运营将是东风日产的重心所在。

2022年1月英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，与日产和启辰品牌一起成为东风日产旗下的第三品牌。东风日产将发挥英菲尼迪品牌在豪华汽车市场技术独特优势，开启品牌向上的全新篇章。从电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行服务等方面进一步挖掘豪华汽车市场的机遇，为消费者提供更多元的产品和技术。

启辰诞生于2010年，是东风日产推出的合资自主品牌。2017年，东风启辰宣布脱离东风日产，寻求独立发展。彼时东风启辰成为与东风日产、东风英菲尼迪平级的公司，但独立之路艰难，2020年底，“出走”三年的启辰重新回到东风日产的怀抱。且同一时间，东风有限宣布对旗下的东风装备和东风零部件进行业务整合，7大事业部缩减为现在的5大事业部。当然，此次英菲尼迪并入东风日产后，东风有限旗下将变成4大事业部，分别是东风日产、东风汽车股份、郑州日产、东风零部件，其希望借此强化内部资源协同，提升整体竞争力。

至此，东风日产旗下已经拥有三大品牌：日产、启辰和英菲尼迪，成为当下为数不多集齐了“三大件”的车企。除了东风日产之外，同时拥有豪华、中级、自主三大品牌的车企之中，目前能够数出来的，只有一汽大众、上汽通用汽车为数很少的、销量排名前三的汽车企业。

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