上海航运交易所发布成品油货种运价指数为点

时间：2022-06-22 10:19:43

其次，原油运输受影响最大，成品油运输几乎无影响。受德国宣布暂停北溪2号天然气管道认证程序和可能出现的俄罗斯-欧洲油气管道运输中断影响，油运市场出现一定的恐慌情绪，自俄罗斯向欧洲的原油航线运价出现暴涨。数据显示，2月23日至25日，波罗的海原油运价指数由725点上升至1147点左右，大幅增长，成品油运价指数相对平稳。

原油及成品油运输方面，4月，国际原油价格波动较大，市场不稳定因素增强，加之疫情影响，对市场需求及炼厂出货影响都较大，大部分炼厂汽柴油销量均未达产量。加之东部沿海省份需求降低，成品油社会库存高涨，下游压港严重，滞港情况明显，运力周转不畅，市场有效运力不足。综上，成品油运输市场需求整体偏弱，购销气氛维持淡稳。受运力不足因素影响，成品油运价小幅上涨。4月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1485.49点，较上月同期上涨4.6%；原油货种运价指数为1557.48点，与上月持平。

2月份，受国际形势影响，原油期货一度连涨，成品油价维持趋强运行，成本高企，炼厂加工利润下滑，再加上炼厂检修影响，开工率维持低位。运输市场方面，春节过后，运力集中释放，但下游库存较满，港口卸货压力较大，运价下行。下半月，随着北方气温回升，下游需求恢复加快，成品油运输市场行情低迷现状改善，成品油运输价格继续小幅下滑，跌幅收窄。2月25日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为点，较上月同期下跌；原油货种运价指数为点，与上月持平。（上海航运交易所）

原油是产业上游的基础能源，对产业的传导链条有三条路径：一是从油价到PPI；二十从油价到CPI的能源组成；三是从油价到CPI的非能源组成间接传导。PPI是生产者价格指数，反映的是生产资料的价格变化趋势，原油是其中一个非常大的组成部分，所以当原油价格上涨时，会直接带动PPI。CPI是消费价格指数，欧美这个指数里有能源项，我们的没有，但有交通项，所以当原油价格上涨时，会通过交通项直接影响CPI。

尽管美国和欧洲未将俄能源出口列入制裁范围，但麻烦依旧不小，国际原油买家在货款支付和原油运输上面临较大挑战。前期俄罗斯货船被袭击，使得俄原油运输风险加大，黑海地区石油运费在一周内飙升了五倍，在波罗的海则难以找到合适船只。

目前沿海成品油运输市场已步入传统旺季，运输需求呈现回暖态势。且由于临近冬季，国内柴油市场负号柴油上市，导致市场资源偏紧，下游补库操作活跃，成品油运输市场成交氛围逐步转暖。11月17日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数报收点，原油货种运价指数报收点，均与上周持平。

现在中国最应该担心的就是石油运输的问题。虽然中国与俄罗斯之间的原油供应大多是通过石油管线来完成，但俄罗斯的原油只占中国总进口量的15%左右。中国从其他国家进口原油主要还得依赖油轮运输来完成。如今霍尔木兹海峡局势紧张，美国与伊朗经常在那里斗法，而马六甲海峡又被美军控制，一旦中美关系恶化，美国捣乱，破坏中国的原油运输线路，那将产生非常严重的后果。

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